2010年4月25日 星期日

演變成一場災難的K750i翻修

自從HTC不見之後,只好換回垂垂老矣的K750

用了一陣子總覺得越用越不爽

機器本身功能比較老舊是一回事

重點是外觀真的是坑坑疤疤的

想說很久沒動手了(明明一天到晚在搞手工藝="=a)

不過已經好久好久沒做模型是真的

想說又不是不會弄,就去買噴漆吧!

想到就馬上開始!!!(還真是超行動派)

 

整體的外觀,經過我三四年來毫不保護的使用真的很慘

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細部損傷

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連金屬飾板都變形…

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機背最突出的相機蓋當然無法倖免

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要噴漆當然要拆下來噴才漂亮

問題是手機都是星形螺絲,要怎麼拆?

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這時候就知道平常愛買工具的好處了!

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拆手機的工具比手機還大="=a

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拆下來的螺絲記得一定要找個容器裝起來,最好是有蓋子的

不然打翻之後會哭…

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螺絲轉下來之後就是把卡榫撐開

這時候就需要一點經驗、一點技巧,最重要的是不能硬扳

我個人是偏好瑞士刀的小挫刀,非常好用!

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基本上把卡榫撐開來就已經可以把大部分的殼都給拆下來

不過離細部分解完成還有很長的一段路…

心臟不好或是對於小東西沒輒的人最好在這裡識相一點停下來…

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拆到這個階段鍵盤已經可以分離

也看到內部的機板了

難得拆一次當然要清潔一下

用一般酒精就可以了

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把鍵盤的電路模組翻開

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仔細看可以看到鍵盤模組的排插插在主機板上

小心的拔起來就可以卸除鍵盤的電路模組

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拆下來之後可以看到五向鍵跟鍵盤模組是分開的

蓋在五向鍵下面的是記憶卡插槽

現在一看才發現記憶卡還真的佔去很大空間

難怪卡要越做越小~

 

排排站

基本上第一層的東西都卸下來了

接下來就是更往內部了

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一樣小心的找出排線,拔掉排插

螢幕就這樣下來了~

此時主機板算是整個都一覽無遺了

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接著可以開始卸下主機板

主機板主要是用卡榫固定

所以只要注意卡榫位置,確認都有釋放應該還蠻容易拿的

 

取下主機板後,相機模組也就可以拿下來了

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拿的時候還是要注意排插,因為我沒有一一拍照,所以步驟有點跳

其實只要小心一點拆手機不難,主要就是經驗跟細心

仔細觀察,不確定的先不要貿然下手

最好拍照紀錄一下才知道等等要怎麼裝回去

接下來看到什麼就拆什麼…哈哈!

這個是補光燈的模組

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解決電路方面的問題,在機殼上有一些小零件要拆

記得一樣先拍照,這些小零件幾乎都是卡住而已

拆是很好拆,要是沒記錄回頭要裝回去的時候就會很囧了

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機殼背面的一些大模組

白色的是天線模組

上面帶點半透明的是喇叭

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天線模組特寫

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因為要噴漆,所以小零件都得下

小綠求也下來了

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鏡頭滑蓋

在這裡我遇到一點困難

把彈簧卸下來之後還是拿不起來

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後來仔細觀察發現滑蓋不是整塊金屬,上面有銘板

把銘板拆下來就一目了然

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銘板(很薄,拆的時候小心不要折到)

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為了這兩個螺絲,還自製工具

因為之前用的那個螺絲起子無法處理這兩個螺絲

感覺很像在磨扁鑽,差點以為在演艋舺…

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有自製工具,螺絲成功拿下來…

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機殼上有些小防塵套之類的也要記得拆

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拆下來的零件總覽

有時候想想我還真的是有夠大膽

都不怕拆壞的,如果裝不回去立刻慧眼變成無手機可用的狀況

可能是我從小拆壞的東西真的夠多了,早就有心理建設了

自己拆壞的要自己負責,怪不了別人…自己手賤嘛!

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機殼母面總覽

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公面

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接下來準備噴漆

首先挑出要噴的部分(此圖不含小零件)

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然後準備環境

工設的學生也沒什麼壞習慣,就是愛在陽台噴漆而已

即使學校三令五聲還是一樣愛在陽台噴,真的很奇怪

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雜亂的陽台

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為了效果好,還特地買汽車噴漆

這種噴漆類似烤漆,會比較漂亮

右邊那一罐則是這次災難的始作俑者………

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細小的零件一定要黏起來

不然噴罐一噴就開心了…

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全部噴器件噴完

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開始慢慢組回去

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該用工具就要用

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全部組裝起來

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感覺好像有點俗氣…

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重點是有沒有拆壞掉…

開機看看,歐耶~小綠球出現

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進到選單

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連補光燈都可以用

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充電,OK!

雖然開機正常,不過後來覺得真的好醜="=

果然是真的演變成一場災難………

 

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後來還是覺得太醜了,決定把側邊改回銀色

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拆全機很累…懶得再拆一遍

用遮蓋法就好了

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2010年4月11日 星期日

Golgate高露潔360°牙刷

哈~我不是開始當產品測試員

也不是收了錢打廣告

更不是改行賣牙刷

只是今天正巧買了新牙刷,覺得挺特別的根大家分享一下

這次買的是電視上廣告打很兄的所謂360°牙刷

首先看到整體的包裝

正面

看起來蠻一般的,不過這個包裝有其特別之處等一下會說到

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背面

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包裝上有一些特色解說的圖示

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包裝截面

眼睛利一點的應該已經看出來,這個包裝跟以前一般牙刷泡殼的不同

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沒錯,就是他前後都有泡殼,一般的牙刷通常是正面用泡殼

背面就是一整張的卡紙

而這個的包裝除了正反兩面都是用上泡殼以外

比較特別的就是他不是將產品以純正面或側面放置

由下面這張圖可以看出來

牙刷在包裝裡面的時候是呈現約45°的角度呈現

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跟之前菲利浦電鬍刀的廣告呈現方式很類似

Philips

看完外包裝,接著準備把他給打開囉~

問題是怎麼開?

以往就是背面的卡紙會裁出刀痕讓消費者開

那這個呢?

我正面背面前前後後看了一下才發現

原來預留的開口在左下角

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看不到?沒錯當時我也找了一下

就是左下角這個顏色有點不一樣的區域

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把泡殼翻開點大家看得比較清楚

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講真的,很不容易找到,正反兩面也沒有標示開口處

要不是對於產品有點概念的人可能就放棄尋找,準備拿剪刀來剪了

順著這個開口拉開,其實他設計得很不錯

很容易就可以完整而輕鬆的將前後分離

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高露潔這次還真的是花很多心思在包裝上

不只前後泡殼

整體開刀模

內部還有一張3D變換的貼紙

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貼紙的背面有一個小記號,這是組裝時分辨方向用的

不然對稱形狀的組裝很容易出問題,算是設計上常用的一個小技巧~

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整支牙刷本體

顏色還蠻漂亮的,是屬於色彩繽紛具機能性的設計

不像日系品牌會比較素雅

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花花綠綠的刷頭

他的特色就在這個刷頭

圖上可能看不太出來,其實橘色的部分跟藍色的部分是沒有完全黏在一起的

中間有摟空,當作變形與緩衝的預留量

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背面有所謂舌面清潔軟膠

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產地:中國(不意外~)

刷毛還是杜邦的

牙刷的價格差異應該就是差在這些小地方

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握柄部分

看到所有白色的部分都是軟橡膠

握起來很舒服

中間藍色的凹槽則是握柄本體的硬塑膠

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大拇指接觸的部分用藍色的橡膠

正反都有

無論正刷反刷都可以防滑

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整體來說「看起來」是蠻好用的

實際則是要測試之後才知道

實測感想:

後來馬上救用新牙刷刷了一下

感覺是不錯

但是還沒有到感動的程度啦~

刷頭部分的毛有翹起來

後臼齒跟最後面的部分是還算容易清潔

潔面軟膠原來不一定要直接對著舌頭刷

在刷牙的過程中,他會不斷的與臉頰內側以及舌面接觸

也就是說一邊刷他就會一邊清潔

跟原本想像的要特地去使用不太一樣

應該可以說是不錯的設計!

2010年4月4日 星期日

高雄市公共自行車

這次清明連假回到高雄~

見見朋友之外,也是要到處走走

再度騎上之前幫我家老弟整理的CS800

因為要等朋友,就在鹽埕埔站的出口處坐了好一陣子

驚訝的發現,高雄真的變得不一樣了!

真的很多人會利用捷運搭配高雄市的公共自行車

很多人一出站就直接往無人租借站走過去

看來應該是來之前就規劃過的,不是臨時起意

反正等人閒著也是閒著,就來觀察一下高雄市的公共自行車吧!

我當然是看硬體的部分

高雄的公共自行車長這樣

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若要比較台北的請點這裡(為避免侵權,就不嵌在我的網誌裡,大家連過去看吧!)

一整排的樣子倒也挺壯觀的~

高雄市是跟美利達合作的

台北市捷安特~較勁意味濃厚喔!

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要租借之前得先來這個自動化櫃臺輸入一些資訊

主要就是你要租的哪台腳踏車的車號,然後刷信用卡

我只稍微看了一下,因為我沒要租

主要是想看一下硬體

所以,詳細租借辦法就點我囉~

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現場的無人租借亭有詳細的解說流程

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基本上單車的鎖固就是靠龍頭上的這個插Pin

只要刷卡程序OK,走到車旁邊就可以取車了

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不過這個系統有個重大的缺陷

因為他的插pin位在龍頭上

而龍頭是可拆卸的部位(也不是最為堅固、昂貴的車架部分)

台北的話則是直接與車身結合,是專用規格的車身結構

這樣一來即使被偷了大家還是知道你這是公共自行車

高雄放在這種地方就很難說了…

雖然仔細觀察這個插Pin的固定有做一點防拆卸措施

不過實在是很簡陋

看看龍頭背面就知道

拉更近一點

 

他的防拆卸方法就是鎖緊之後把十字螺絲的其中1/4角磨掉

讓一般的十字起子沒辦法開(也許他們用的本來就是缺角的螺絲跟起子)

但是還是覺得固定在龍頭這種地方實在是很瞎(台北市是固定在車身上)

因為這樣一來以後就不可能會有龍頭可調高低的版本了

看完了龍頭,看看檔泥版好了

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大大的檔泥版幾乎是各國公共自行車的特色了

因為可以防止雨水噴濺、防止使用者的衣裙被捲進去以外

最重要的是可以作為宣傳的版面

無論是要放政令宣導還是出租給廠商

都是一筆不小的商機!!

相較於台北,高雄市的後檔泥版平面比較完整

貼廣告比較容易(這台是貼美利達,其他有的已經賣給廠商作廣告了,可見本文第一張圖)

上次看到台北似乎是用噴漆的(弧度大且卡到有造型的後上叉)

沒想到使用公共空間做宣傳賣廣告很有經驗的台北市會犯這種錯

不過我相信過不久台北也會捨棄噴漆改用貼紙的方式了!

 

既然說本篇要講硬體,當然要拉回主題

除了剛剛講的鎖固結構與檔泥版之外,我們來看一下高雄的車配備如何?

首先是關乎踩踏順暢度的BB

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很明顯的,美利達開的規格沒啥誠意

這種放戶外風吹雨打眾人寧虐的公眾設施竟然使用傳統的散珠bb!!

到時候保養、拆卸的麻煩程度都是大工程(迷知音:就是這樣美利達才能賺後續保養阿………)

 

當我越看越仔細的時候,我很驚訝的發現

高雄市的公共自行車根本就是以最低成本所架構而成的系統

幾乎都是通用規格,連螺絲都沒有防盜!!

雖然說一個國家如果只專注在防弊,這個國家一定不會進步(表示人民都在搞小聰明)

但是連最基本的都沒有也有點扯

像這個後輪花鼓的主螺絲,就是一般六角規格

試想,要是有無聊人士一夜間把輪子全偷光?

或是全部把煞車拆了…

後果不堪設想阿~

(別說不可能,高捷一直被射玻璃,市區許多電箱上也有莫名其妙的字句,高雄似乎有某些反社會人士在出沒)

相較於高雄,台北則是用了星狀的特規螺絲

星狀螺絲不算太高明的防盜,但是起碼一般人不會隨便就可以去破壞

 

接著看變速系統

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北高都很有默契的採用了內變速系統

主要就是因為密閉的內變系統正好適合戶外的惡劣環境

高雄市所搭配的是Shimano的內三系統

台北也是,基本上三速在城市使用已經足夠了~

加上內變免保養的好處,這一點北高倒是頗有共識

其他部分的話,我沒有想說要做北高評比

所以沒特地拍

不過還是可以參考一下

踏板的話高雄市是用塑膠踏板,台北則是金屬

前方的置物籃,高雄是塑膠,台北則是又是金屬製品

高雄的隨車鎖就是以前淑女車那種放在後上叉的環形鎖

台北則是與租借時固定車身的裝置共構成為一個模組

使用時候事可以拉出鋼索,這樣一來可以套在電桿或其他固定物上

無意說誰好誰壞,應該單純是預算與招標規格的結果

如果單以車子的硬體來說

台北市大勝~~

不過最讓我傻眼的是

高雄的公共腳踏車坐墊竟然不能調高低

應該是說沒有快拆

這樣怎麼配合每個民眾的需求呢?

  難道真的要調坐墊就得打服務電話="=

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如果真的要讓我替北高的自行車租用系統打分數

台北在硬體端大勝

相較之下高雄的讓人感覺是低成本(實際花多少?是否因預算因素…)急就章的結果

防盜、耐候性各方面的決策似乎標準都不高!

難道真的是為了搶時效(城市單車高雄比台北早開始)

該不會北高都知道對方要弄這個,高雄為了搶知名度搶一個領先台北的名氣,用這種方式先把系統架起來?

畢竟台北車架特製、特歸系統的部分規劃起來是花時間多了~

這些因為我不是市政府的人,我也不知道

我只能自己推測而已

不過至少目前看起來兩個都是還算OK的系統

 

至於實際使用率,我個人是覺得高雄好像推廣的比台比好?

難道真的是廣告拍得好?

不可否認的,我看到很多年輕人真的都來租

連很多看起來是外地的都在用這系統!!

至於台北,總覺得好像用的人不多?(不住台北一年多兩年了,有錯請告訴我~)

所以在使用率跟推廣度方面,應該是高雄比較成功

 

寫在自行車相關之外:

講了這麼多,到底實際使用率呢?

不知道是因為假日的關係還是?

公共自行車的使用率高到讓我傻眼

說實話,我從來沒想過小小的鹽埕區會有這麼多人來觀光

而且還會利用高雄市的公共自行車

看來花媽市長真的是把高雄行銷出去了!!

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真的不少人租

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還記得剛剛我拍一整排的自行車

這是同一地點一個半小時之後的狀況

全部都是空的!!

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其間我坐在捷運站外面等人

聽到有人一出捷運站就說:還好還有!!

這表示出租一空算是常態?如果是的話真的很驚人~

除了自行車的出租率,以我坐在捷運外面一個多小時期間

至少遇到不下十組旅客來問路="=(在台北被問高雄也被問!我長得很南北通吃呴~)

有人問真愛碼頭有人問駁二~

來高雄玩的人真的很多!!

而且年紀大的年輕的都有

像這樣的年輕情侶以前會來鹽埕區玩得真的很少

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甚至是這樣一整群的年輕人

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以前的話我根本不覺得他們會想來鹽埕區

看來駁二真的開始有名氣了~

有人來鹽埕區這是很好的現象~~

不過頻問路也表示:指示與配套還沒跟上

大家都搞不清楚路怎麼走!!這點恐怕是之後需要改善的