關於為什麼這麼久沒寫網誌
到底多久沒寫…我已經懶得算了XD
其實這大半年來還是一直有在搞車子，也都有拍
只是不知道為什麼沒啥動力寫就是了…
跟我熟的都知道前一陣子我敗了一台登山車，重回MTB的懷抱
就是這輛：
Carratec Air tech 2 雙避震車
由於是二手車
前車主不知道是保養疏失還是說故意的
前煞的力道一直讓我很難滿意
上次去大雪山的時候順道問了Ray開車店的朋友
他隔空把脈認為應該是煞車油劣化所導致
既然這樣就來換油吧！
本人一直是能動手的絕不假他人
即使有點冒險也要自己做過一次真的失敗才願意放棄
也因為這樣這幾年也弄壞不少東西，不過經驗累積也很快
現在又學到油壓碟，剩下手編輪沒試過了…下次吧！
首先是這次所準備的東西
病人…這是廢話
透明軟管、大針筒、煞車油
基本上這些東西都是很容易買到的
可是同樣這些東西，打上LOGO做精緻一點
原廠的維修組要賣上千元＠＠
真的，很想叫他去搶比較快一點…
當然，自己土砲有些東西要處理一下
這就是想省錢得付出的代價
至於為什麼會接管？
原本應該是買個4mm左右的透明管就搞定了
偏偏身在鄉下，這裡的五金行規格很不齊全
實在不想為了幾十塊錢的軟管騎車去太原路
所以只好用兩三種管徑接起來
順道講一下，記得要用透明管，起碼接卡鉗的部分要透明管
因為這樣才能確實掌握進入卡鉗的油沒有空氣（灌油把空氣一起灌進去之後還要放氣）
總泵端
一般是可以開蓋子把油吸掉
但是這組的蓋子角度很奇怪，應該是本來就設計用洩油口的方式漏油
加上有找到規格對的中空螺絲（這其實是古早吊煞的調整螺絲）
如果找不到的話就只好先找跟洩油口規格的螺絲然後自己鑽洞了
下圖白色管子尾端的就是中空螺絲
針筒端的部分完成
接管處特寫
因為管徑落差，所以接了三段
主要視因為卡鉗的洩油螺絲跟針筒之間的落差太大
所以需要轉接
接著準備開始注油
紅通通的感覺好像是抽血一樣…很驚悚！！
因為我的碟煞組是用礦物油的
與一般的DOT煞車油不可互換
可是原廠出的一兩百cc要價兩三百元，真的是一滴一塊錢＠＠
老話一句，叫他去搶比較快…汽機車的東西都沒這麼貴
後來找資料發現汽車的自動變速箱油可以取代
而且礦物的變速箱油算低階油，百來元出頭搞定
要土砲當然要土砲到底
禮拜五下班去了一趟皇帽就搞定了
吸到針筒之後，記得先把針筒跟管線中的空氣排出
方法？看過護士怎麼排空氣吧？
向上讓氣泡浮起來，必要時手指彈一下加速氣泡浮起
在輕推活塞把空氣排出就對了
接著鬆開卡鉗端的洩油螺絲
這邊的螺絲轉開馬上就會冒油出來
必要時手指擋一下，別讓他沾到來令
這時候把管線充滿油的針筒端接到卡鉗上
記得針筒端前面不可以有空氣，要把油推到幾乎要滴出來這樣直接上卡鉗才不會有空氣
真的很像在替車子手術呴～
舊油漸漸被逼出來了（注意透明管看起來好像有液體）
前面弄完換後面
這是放後輪的時候拍的，所以已經有一些油在碗裡
注意看圈起來的地方看起來好像有一層顏色不一樣的油
這就是舊的油被逼出來
前後都放完之後在院子試一下車
發現…前煞還是一樣沒啥力
所以問題可能不在油的劣化
因此關愛的眼神就轉向來令片身上了
其實之前我沒拆過來另，只記得依稀看過別人拆的文章
知道並不難
所以就放膽拆了（喝～真大膽，裝不回去的話就又得收爛攤子了）
要拆來另就得卸卡鉗
拆下來的來另
真的不難ㄟ！這下子油碟也敢拆了…
這種東西真的就是一個經驗，拆過了漸漸膽子就會大
準備裝回去
一整個長的很像夾子XD
好像在笑一下…真的是很開心的來令片
經過前後對調之後，發現前面的制動力有增加
可是還是沒到我想要的感覺
反而是換了原前來令的後煞變的一整個無力
看來接下來要換來令或是找一下處理來令的方法囉！
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